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內燃叉車故障多，常見的故障有發電機故障：發電機不發電（不充電）、充電電壓過高和充電電壓過低等。在發動機正常運轉時，電流表始終指示放電和充電且指示燈亮，表明電源系統出現故障，應及時進行檢修。

一、發電機不發電 

故障現象：發動機在中速以上運轉時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮。 

故障原因： 

1）風扇傳動帶過松，打滑或斷裂。 

2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發電機電樞接柱至點火開關外電路不通。 

3）調節器調節電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級觸點燒蝕、臟污等。 

4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱；電刷在架內卡滯，與集電環接觸不良。 

5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。 

6）發電機電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。

7）集電環絕緣被擊穿。 

8）定子和轉子繞組斷路、短路或搭鐵。 

9）轉子爪極松動。 

10）晶體電壓調節器末極大功率管開路，從而切斷交流發電機激磁電流的回路，造成發電機不發電。 

充電電流過大在蓄電池電量充足的情況下，仍長時間以10A以上的充電電流充電。充電電流過大將引起電池過充、電解液消耗過快、點火線圈過熱、分電器觸點易燒蝕、燈泡易燒壞及發電機過熱等現象。

二、充電電流過大

故障現象：汽車在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。

故障原因：

1）充電線路接觸不良。

2）風扇傳動帶打滑或過松。

3）調節器調節電壓過低，觸點燒蝕、臟污、接觸不良。

4）個別二極管損壞。

5）集電環臟污，電刷與集電環接觸不良。

6）定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。

故障診斷與排除：

1）檢查風扇傳動帶是否過松或打滑、導線是否因松脫而導致接觸不良。 

2）檢查發動機：拆下電樞和磁場接柱導線，將試燈兩根導線分別接在電樞和磁場接柱上，使發動機運轉。如試燈隨轉速提高亮度增強，則說明發電機良好；否則說明發機內部有故障，應檢查電刷是否磨損過甚，集電環是否有油污，電刷與集電環接觸是否良好，電刷在架上運動是否發卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。

3）檢查調節器：先打開調節器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發運機中速運轉，若電流表指示大電流充電，則說明調節電壓調整過低，應調大彈簧拉力，以增加調節電壓。同時，還應該檢查觸點是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

三、充電不穩故障 

故障現象：發動機在中速以上穩定運轉時，電流表指針來擺運，間歇充電，很不穩定。 

故障原因： 

1）風扇傳動帶打滑。 

2）充電電路導線連接有松動、接觸不良。 

3）集電環臟污，與電刷接觸不良。 

4）電刷磨損過甚或彈簧壓力過小。

5）調節器觸點燒蝕、氧化、觸點臂彈簧過軟或附加電阻工作不可靠。 

故障診斷與排除：

1）檢查風扇傳動帶緊度是否合適，逐段檢查充電電路導線間的連接情況。

2）讓發動機在稍高于怠速轉速下轉動，將調節器蓋拆下檢查，用螺釘旋具搭接一級觸點，如電浪表指針穩定，則說明一級觸點接觸不良，間隙、彈簧張力調整不當或附加電阻工作不好。

3）如電流表指針只在高速范圍內擺動，則說明二級觸點有燒蝕、臟污或接觸不良，或空氣間隙調整不當，應予以排除。

4）檢查電刷與集電環接觸及發電機內部連接情況。

（來源：網絡）